Durante reunião extraordinária da Comissão de Constituição, Legislação e Justiça (CCLJ) da Assembleia Legislativa, nesta terça-feira (12), o deputado estadual Antonio Coelho (DEM) solicitou a suspensão da votação do Projeto de Lei 1140/2020, de autoria do Poder Executivo estadual. Valendo-se do instrumento da “questão de ordem”, além de pedir o cumprimento do prazo legal de tramitação previsto no Regimento da Casa, o parlamentar entende ser necessário um tempo maior para análise e apreciação mais criteriosa desta matéria, que dá permissão ao Estado para apreender e remover os veículos nas vias públicas, que não cumprirem a determinação do rodízio durante a quarentena. 

Na avaliação que fez durante a sessão – e que contou com o apoio do líder da Oposição, deputado Marco Aurélio, e do colega Alberto Feitosa –, Antonio Coelho argumentou que o PL é inconstitucional, vai levar a uma sobrecarga nos serviços de transporte público, além de conter um abuso de poder do Estado, diante da medida arbitrária de apreensão dos veículos. O democrata faz ainda outro alerta: a retenção do carro vai gerar um prejuízo financeiro desnecessário ao cidadão pernambucano, que terá que arcar com taxas administrativas para reaver o automóvel.

Além da importância de se cumprir o Regimento Interno da Casa, o parlamentar aponta que a iniciativa do Governo do Estado pode trazer um dano ainda maior para a saúde pública do Estado, uma vez que a eminente superlotação dos transportes públicos vai gerar aglomerações, expondo ainda mais a população ao contágio do coronavírus.

Na sua intervenção, o deputado também pontuou a inconstitucionalidade do projeto lei, ressaltando que a Constituição Federal, em seu artigo 22, inciso XI, estabelece ser da União a competência para legislar sobre trânsito e transporte. “Somente à União pode legislar sobre trânsito e transporte. Inclusive, o Supremo Tribunal Federal (STF) vem continuamente declarando a inconstitucionalidade de leis estaduais que versam sobre trânsito”, destacou o democrata, acrescentando, todavia, que o Judiciário, em todas as suas instâncias, reconhece ainda a competência suplementar dos municípios para legislar sobre o trânsito desde que não imponha sanções mais gravosas àquelas previstas na Legislação Federal.